Таксисты попадают в аварии в 7,6 раза чаще, чем водители обычных легковых машин, следует из данных Центробанка по ОСАГО.
В основном страховые полисы имеют легковые автомобили физических лиц. Их доля составляет 85,7 процента. Самая распространенная категория водителей — люди среднего и старшего возраста. Доля водителей старше 35 лет со стажем вождения более 10 лет составляет 53,6 процента.
Водители до 25 лет попадают в ДТП в два раза чаще, чем в среднем по рынку. Люди в возрасте 25—40 лет — на два процента реже, чем в среднем по рынку, а старше 40 лет — на 35 процентов реже.
При страховании отдельных категорий ТС можно заметить сезонность. Например, автовладельцы-дачники выбирают полисы с ограниченным периодом использования машины и заключают договоры ОСАГО преимущественно в апреле — мае. Так как оплачивается только дачный период, средняя премия в эти месяцы заметно ниже.
По полисам мультидрайв, где нет ограничений по количеству водителей застрахованного автомобиля, аварийность на 82 процента выше, чем по договорам, где число водителей ограничено.
Ранее Банк России расширил границы тарифного коридора по ОСАГО, чтобы страховые компании могли еще больше снижать тариф дисциплинированным водителям и увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков.
Указание устанавливает предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях), коэффициенты страховых тарифов, требования к их структуре, порядок применения этих тарифов страховщиками при определении страховой премии.
Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок, как вниз, так и вверх, составит 10 процентов, для общественного транспорта (автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев) — 4,9 процента, для других категорий транспортных средств (в частности, такси) — 30 процентов.