Финляндия в ночь с 17 на 18 ноября закрывает пограничные переходы «Ваалимаа», «Нуйямаа», «Иматра» и «Ниирала». В России они соответствуют пунктам «Торфяновка», «Брусничное», «Светогорск» и «Вяртсиля». Грузовые автоперевозки между странами также будут практически полностью прекращены, сообщил руководитель отдела статистики таможни Финляндии Олли-Пекка Пенттиля в одной из социальных сетей.
Из Финляндии в Россию везут различные виды рыбы и консервов, морепродукты, термобелье и обувь, спортивное снаряжение, бытовую химию — например, популярный «Фейри», рассказал «Парламентской газете» зампред Комитета Госдумы по экономической политике Сергей Алтухов.
«Закрытие погранпунктов не означает, что эти товары не будут завозить в Россию — бизнес всегда ищет и находит обходные пути. И спрос всегда рождает предложение», — считает депутат.
При этом он отметил, что основной экспортно-импортный трафик в Финляндию — это полезные ископаемые: «От нас никелевый штейн и нефтепродукты, к нам — медный кек, промышленное оборудование и оптика». Причем российские компании не всегда конечный адресат этих импортных поставок — у грузов есть получатели, например, в странах Азии.
«Нарушение логистики, конечно, негативно сказывается на технологических цепочках и влияет на сроки и объемы выпущенной продукции. Но хочу отметить, что это не мы опускаем железный таможенный занавес, а Финляндия сознательно выбирает жить «за стеной», — считает Алтухов.
По мнению парламентария, решение финских властей о закрытии КПП на границе с Россией — это продолжение «нагнетаемой истерии, начавшейся со вступления Финляндии в НАТО», после чего финская сторона разорвала контракт на строительство АЭС, фактически отказалась от идеи транспортного коридора «Север-Юг», перестала покупать у России нефть, газ, древесину и так далее.