Потенциал маршрута, который связывает Россию с Белоруссией и Украиной, с одной стороны, и с Индией, Турцией и Ираном — с другой, на сегодня «не раскрыт». Об этом заявил глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов 6 июля на совещании в палате регионов по развитию международного транспортного коридора «Север — Юг» в инфраструктуре Каспийского бассейна.
Он отметил, что из-за санкций российским транспортно-логистическим компаниям «необходимо переориентировать грузопотоки». Одним из решений вопросов по логистике, по словам сенатора, станет реализация проекта международного транспортного коридора «Север — Юг», который начинается в Санкт-Петербурге, а заканчивается в индийском порту Мумбаи.
Как пояснил Кутепов, государствами, транспортные связи между которыми могут реализовываться МТК «Север — Юг», являются, с одной стороны, страны Африки, Белоруссия, Украина, а с другой — Индия, Пакистан, Туркменистан, Узбекистан, Иран, Ирак, Азербайджан, Армения, Грузия и Турция. Также маршрут интересен таким регионам России, как Саратовская, Московская, Волгоградская, Кемеровская, Челябинская области, Пермский, Ставропольский, Краснодарский края, Дагестан и Республика Коми.
«Потенциал данного коридора не раскрыт — на сегодня МТК «Север — Юг» существует, но в большей степени на бумаге. На сегодняшний день не решены проблемы несовершенства законодательной базы, инфраструктурных ограничений, недостаточное количество судов», — заявил Кутепов.
При этом он обратил внимание, что объемы российских перевозок в регионе год от года на ряде маршрутов падают — согласно данным сенатора, по Западному маршруту в 2020 году они составили 6,134 миллиона тонн, в 2021 году — 4,9 миллиона тонн; по Транскаспийскому маршруту — соответственно 333 тысячи и 169 тысяч тонн; по Восточному маршруту — 3 тысячи и 720 тонн.